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议员盼机捷纳1280元月票 侯:会去沟通

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新北市议员赖秋媚吁市府争取双北1280元搭到饱交通月票,纳入桃园机场捷运,新北市长侯友宜表示,「会去沟通」。

双北1280元搭到饱的交通月票,是通勤族省钱的最佳选择,议员希望新北能争取纳入桃园机场捷运,新北市长侯友宜说,「会去沟通」;另有议员认为双北捷运治理有城乡落差,建议合并北北基桃捷运成立总公司,侯友宜表示,他不只赞成北北基桃捷运公司整合,更呼吁由交通部统整所有捷运公司与轨道系统,或铁道局统一营运兴建,才是国家之福。

民进党新北市议会党团16日总质询,议员赖秋媚表示,新北市民搭乘桃园机场捷运的人也很多,且新北市在桃捷有30%股权、占有董监事席次,她知道1280元交通月票也纳入桃园机场捷运有难度,但仍盼市府能积极争取。

交通局长钟鸣时表示,1280元交通月票是很好政策,由双北政府进行补贴,交通局目前一年补贴乘客约4.16亿元,对于交通月票纳入桃园机场捷运的可能性,交通部有出面协调桃捷与桃园市政府,目前初步朝月票1280元再加购价的方向规画,但涉及到参与意愿与补贴金额,尚未定案。

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议员林铭仁则指出,板南线新埔站今年3月发生电扶梯异常,导致民众受伤,但却只能寻求台北捷运协助,认为双北捷运交流密切,新北市应该与台北市共组大台北捷运公司,共同经营双北市捷运网络,而民进党新北市长参选人林佳龙2020年担任交通部长时,就曾提出双北只需要1家捷运公司,怕侯友宜因觉是林佳龙的建议而不去做。

侯友宜说,他很早就表态赞同,但这涉及交通部权责,因当时交通部指定台北捷运公司营运,不过双北路网整并是未来趋势,认为不见得每个地方都要捷运局,全国统一就好。

赖秋媚另提及淡海轻轨3年亏损5亿7621万元,但新北捷运公司去年度捷运预估搭乘运量,比实际运量灌水近1倍,明年起经营环状线与安坑轻轨,却又估算搭乘运量将高达2929万人次,是前一年度的将近5倍,让人不禁质疑捷运公司为了灌水运量,不断地虚报美化运量。

对此,侯友宜说,淡海轻轨运量受疫情冲击影响,强调大众运输不以营利为目的,最主要是为了减碳,市府将持续推动TOD整体开发,让捷运系统路网更完整,带动整体运量转亏为盈。

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